海上丝绸之路—— 青岛港、上海港、宁波舟山港、厦门港与深圳港优势分析
大家都知道，小易在厦门、深圳、福州、泉州、宁波、杭州、苏州、南京、青岛、香港、美国、日本等地都有自己的家，其中有几处地方更是坐拥重要港口！今天，让我们一同踏上中国港口的探险之旅，深入了解青岛、上海、宁波舟山、厦门、深圳这五大瑰丽港湾吧！
一、港口介绍。
青岛港开埠于1892年，位于中国环渤海港口群及长江三角洲港口群的中心地带，占有东北亚港口圈的中心位置，是西太平洋重要的国际贸易枢纽，目前是世界最大综合性港口之一。
二、地理优势。
青岛港坐落于山东半岛南部，背靠华北和东北地区，临黄海。这一得天独厚的地理位置使得青岛港成为连接华北、中西部地区与全球的海上交通要道。
三、基础设施。
共有大港港区、前湾港区、黄岛油港区、董家口港区、威海港区五大港区，拥有超过100个多功能泊位，分别针对性处理集装箱、件杂货、液体散货、干散货等。
青岛港的多样化码头设施能够灵活处理各类货物，满足多元化的物流需求。
四、运输能力。
青岛港在全球范围内具有卓越的运输能力，表现在集装箱吞吐量和石油化工品处理量上。尤其在集装箱运输领域，青岛港是中国华北最大、全球最大的集装箱港口之一。
五、战略定位。
青岛港不仅是货物运输的港口，更是中国海洋经济的重要发展区。在“一带一路”战略下，青岛港成为连接亚欧的关键节点，促进中国与世界的经济交流的重要桥梁。
一、港口介绍。
上海港（Shanghai Port），是中国上海市港口，位于中国大陆海岸线中部、长江入海口处，前通中国南北沿海和世界大洋，后贯长江流域和江浙皖内河、太湖流域。
其主要港区沿黄浦江分布，由长江口南岸港区、杭州湾北岸港区、黄浦江港区、洋山深水港区组成，以上海港为核心的长三角港口群，是中国对外开放的主要门户和窗口。三角洲地势平坦开阔，为港口建设提供了条件，集疏运渠道畅通，通过高速公路和国道、铁路干线及沿海运输网可辐射到长江流域甚至全国。
上海港口经营业务主要包括装卸、仓储、物流、船舶拖带、引航、外轮代理、外轮理货、海铁联运、中转服务以及水路客运服务等。
二、码头情况。
上海港的集装箱码头主要分布在三大港区：
1、外港。
● 外高桥港区（1-5期）
航道不深，主要挂靠一些小船，近洋线为主。外港总共有五期，外一/外二/外四/外五/外六，所有进外港的柜子，进了港区监管区域，港区发送了运抵信息才可以报关。
2、洋山港。
● 小洋山-芦潮港（1-4期）
深水港，洋山港主要是远洋线，例如欧洲非洲。洋山港有四期：洋一/洋二/洋三/洋四；其中，洋山港四期是是全球最大的单体全自动化码头和全球综合自动化程度最高的码头。
3、老上海港。
● 吴淞码头
三大港区共有集装箱泊位49个，集装箱桥吊176台，集装箱堆场面积758万平方米。
注意：最重要的是外港和洋山，外港是先进港后报关，洋山是先报关后进港。2个港区的距离相差一百多公里。外港一般是近洋线，洋山一般是远洋线，当然，船到港到底停靠在哪里，还是需要看船公司的船期表。
三、 运输网络。
上海港通过高速公路、国道、铁路和沿海运输网，实现了疏运渠道畅通，可辐射到长江流域乃至全国。
一、港口介绍。
宁波舟山港包括宁波港和舟山港，地理位置优越，是中国主要的综合性港口之一。2012年起，连续14年蝉联全球货物吞吐量第一。
2006年1月1日原宁波港和舟山港正式合并。港口条件非常优越，星罗棋布的舟山群岛诸岛屿，是港口的天然防风屏障。目前港区主要分布在宁波镇海、北仑海岸，以及舟山岛南海岸。大型国际远洋船舶经虾峙门深水航道进出。宁波舟山港是水深、流顺、小风浪，不冻、少淤泥的良港，是矿石、原油中转港及液化产品的接卸港，也是集装箱跨境运输的主要中国港口。2022年宁波舟山港完成年货物吞吐量超12.5亿吨，连续14年位居全球第一；完成集装箱吞吐量3335万标准箱，位居全球第三。
二、港口分布。
港口主要分布在宁波市和舟山市，涵盖镇海、北仑、大榭、穿山、梅山、金塘、衢山、六横、岑港、洋山等19个港区，形成了强大的船舶停靠网络。
我们常说的船靠宁波，这个宁波港一般指的就是宁波舟山港。虽然他们分属于两个不同海关关区，宁波为3100宁波关区，舟山为2904杭州关区下辖舟山海关，但仍然是作为一体化来运营的。说到宁波舟山港就不得不提其下辖的港区了，宁波港由北仑、镇海、宁波、大榭、穿山、梅山等六大港区，加上舟山港区和由宁波舟山港投资的嘉兴乍浦港构成了船舶停靠的主要码头。
其中宁波港区为内河港，位于市中心三江交汇口岸，是鸦片战争后宁波五口通商最早开埠的码头。镇海港区为河口港，位于甬江口岸面向大洋，亦可借助甬江和杭甬运河海河联运至金华兰溪、杭州建德、桐庐等地。但河口航道通行力毕竟有限，宁波港区多停靠小的散货船，镇海港区停靠内贸散货船和内贸集装箱船。
外贸国际船舶停靠的港区为北仑、大榭、穿山、梅山、舟山港区，其中BLCT-二期码头、BLCT2-三期码头位于北仑港区，BLCT3-北三集司位于穿山港区，BLCTMS-梅山码头位于梅山港区，BLCTZS-大榭码头位于大榭港区，YZCT-甬舟码头位于舟山港区。
三、吞吐能力。
2022年完成货物吞吐量超过12.5亿吨，集装箱吞吐量达3335万标准箱，位列全球第三。作为中国主要的集装箱中转港，宁波舟山港在国际贸易中发挥着关键作用。
清楚了码头的位置我们也也就能理解宁波拖车费报价常见的价格+码头了。一般来说，码头期数越大说明造的越晚，设施越新，距离主城区越远，自然要加上远距离码头费了（类似于上海洋山码头要过东海大桥，拖车费自然比外港高的）。
一、 港口介绍。
厦门港是我国沿海主要港口之一，已发展成为国家综合运输体系的重要枢纽、集装箱干线港、邮轮始发港和海峡两岸交流的重要口岸，是厦门国际航运中心和厦门港口型国家物流枢纽的主要载体，国家确定的四个邮轮运输试点示范港和八个国际船舶登记船籍港之一。
二、港口分布。
厦门港包括厦门市（东渡、海沧、翔安），几大港区按泊位分成不同的码头，其中集装箱出口主要用到的码头有：嵩屿码头、国际货柜码头、新海达码头、远海码头、海天码头、海润码头。
除此之外还有漳州市（招银、后石、石码、古雷、东山、诏安）的九大港区，自然海岸线总长约899公里，规划港口岸线约106公里，主要港口资源分布在环厦门湾和环东山湾。
三、国际影响。
连续五年集装箱吞吐量超过1000万标箱，集装箱班轮航线达159条，其中国际航线102条、内支线13条、内贸航线44条，通达52个国家和地区（含港台）的141个港口。丹麦马士基、地中海航运、法国达飞、中远海运等全球前20名航运公司均在厦门港设立分支机构。
一、港口介绍。
深圳港位于珠江三角洲南部，是中国沿海主要港口之一。地理位置优越，紧邻香港，成为珠江三角洲航运枢纽。
二、港区详情。
1）西部港区。
位于珠江入海口伶仃洋东岸，水深港阔，天然屏障良好，南距香港20海里，北至广州60海里，经珠江水系可与珠江三角洲水网地区各市、县相连，经香港暗士顿水道可达国内沿海及世界各地港口。西部港区潮流流速较大，深水锚地相对较少，航道多为人工开挖。
● 主要港区：包括蛇口、赤湾、妈湾MCT、大铲湾、东角头和福永等港区；除大铲湾外，西部港区为招商港口母港。
● 主要的集装箱码头：蛇口SCT、赤湾CCT、大铲湾DCW。
2）东部港区。
位于大鹏湾西北部，处于中国沿海南北习惯航线附近，水域宽广，有良好的自然水深，不淤积，障碍物少，但遮蔽条件较差，在偏南风季节，涌浪较大，对靠泊作业有一定的影响。
● 主要港区：包括盐田和沙渔涌、下洞等港区。
● 主要的集装箱码头为盐田YICT。盐田港区是中国四大国际中转深水港之一，水深14-16米，单港集装箱吞吐量全国第一。
三、吞吐能力。
截至2022年12月31日，深圳港集装箱累计吞吐量达到3003.56万标箱，同比增长4.39%，首次突破3000万标箱大关，预计全球排名第四。
今天对于中国部分港口的探险之旅就到此结束啦！
从青岛港、上海港、宁波舟山港、厦门港到深圳港，这五大港口都是中国海上丝绸之路的重要节点，连接着全球各大主要航线，具有重要的战略意义。
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文章投稿来源：易达优送物流（宁波）有限公司 Vinson Zhou
