澳大利亚航运机构强调“大多集装箱滞期费用不合理”

　　声明补充说，自2月11日提供原始的FTA/APSA提交文件以来，由于“船舶集运”、接收空集装箱的设施运营时间有限、供应链劳动力极度短缺，以及在许多情况下，当货物无法从码头取货时，滞留时钟开始计时。

　　FTA和APSA声称，虽然他们正在与农业、水和环境部门合作，以提高效率，满足日益复杂的生物安全保护任务，但成员们继续报告预订请求和检查时间的过度延误。‍‍‍‍

“这是一个沉重的打击——从主要的零售商到小型企业，”这两个机构强调。

　　他们补充称:“货运代理、海关代理和运输公司面临着一项艰巨的任务，要向进出口商解释这种没有预算、不合理的费用，每批货物的成本从数百美元到某些情况下的数十万美元不等。”

　　FTA和APSA强调了联邦政府采取行动和潜在监管的必要性，类似于美国联邦海事委员会(FMC)，以确保实施合理的集装箱扣留政策。